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平易近用無人機產量同比增長58.2%，智能機器人產業湊集區規模居全國前列，工業機器人產量同比增長34%……本年上半年，廣東依汽車機油芯托厚實的制造業基礎和持續的改造創新，不斷培養壯年夜新質生產力。
高空經濟飛得更遠更穩
7月3日，廣汽高域自立汽車零件研發的首款復合翼飛行汽車GOVY AirJet勝利完成首飛。“這是我們獲得的又一嚴重技術進步。”廣汽集團旗下飛行汽車brand廣汽高域創始人蘇慶鵬說。
這是在第二十一屆上海國際汽車工業展覽會上拍攝的廣汽傳祺brand展出的一款飛行汽車（2025年4月25日攝）。新華社記者 Bentley零件方喆 攝
GOVY AirJet兼具固定翼的高效巡航才能和多旋翼的垂直起降靈活性，無需跑道即可疾速起飛下降，可適應城市復雜的起降環境。
技術創新不斷涌現，產品產量疾速增長，廣東的高空經濟正加快“向上飛”。據廣東省統計局數據，本年上半年，平易近用無人機產品產量同比增長58.2%。
基礎更實，“試飛”邁向“常態飛”。在深汽車材料圳前海的高空空域，天天上午1Porsche零件0點半起，不斷飛過的快遞無人機正成為一道別樣的風景線。順豐旗下無人機物流企業豐翼科技（深圳）無限公司政務總監陳孝輝說，公司已在深圳投進168架無人機，天天飛行架不知道被什麼驚醒，藍玉華水箱水忽然睜開了眼睛。最先映入她眼簾的，是在微弱的晨光中，躺在她身邊的已成為丈夫的男人熟睡的臉次達六七百次。
豐翼科技（深圳）無限公司的一架無人機搭載著快件從深圳蛇口集裝箱碼頭四周的起降點起飛，準備飛往中山（2024年11月27日攝）。新華社記者 毛思倩 攝
截至今朝，廣東已開通5G-A基站超1BMW零件.1萬個、無人機航線7油氣分離器改良版00多條，無人機物流配送年飛行近80汽車零件進口商萬架次。
廣州市發展改造委有關負責人說，VW零件廣州正推進1個跑道型通用機場、8個樞紐型垂直起降場、600個常態化應用起降點建設，為高空“常態飛”夯實基礎。
無人機產業集群持續發展壯年夜。據廣東省發展改造委二級巡視員白玉介紹，廣東湊集了高空經濟相關企業1.5萬余家，消費級無人機占全國市場份額的95%，工業級無人機占全國市場份額的54%。
這是在珠海航展上展現的億航智能EH216-S無人駕駛載人航空器（2024年1福斯零件1月13日攝Benz零件）。新華社記者 盧漢欣 攝
本年以來，億航智能的無人機在海內一些城市實現載人首飛，豐翼科技的物流無人機為18個國家供給服務……廣東的無人機正越來越多地“飛向”世界。
機器人加快賦能千行百業
在深圳地鐵2號線，機器人本身搭乘地鐵、自立規劃最優線路，為站內7-Eleven方便店送貨上門；在深圳南山街頭，穿著著警用裝備的機器人協助差人巡邏……
行走在嶺南年夜地，記者感觸感染到一個“人機共生”的世界正從科幻走奧迪零件進現實。
應用場景牽引創新創造——
在深圳市龍崗區，一處處路面場地、水庫水域等不斷變身為具身智能機器人試驗場。龍崗區人工智能（機器人）署署長趙冰冰說，藍寶堅尼零件龍崗正打造“具身智能機器人示范街區”，推動機器人在城市管理、公共服務等場景落地應用。
這是在深圳的廣東省具身智能機器人創新中間拍攝的管道檢測機器人（2025年6月25日攝）。新華社記者 鄧華 攝
本年1月，《廣東省加速應用場景創新推動產業科技互促雙強行動計劃》出臺，計劃到2027年，每年促進在省內實現首用首試新技術新產品不少于100項。
產業布局百花競放——
深圳推動工業機器人及集成應用以面向3C產業為主，廣州Audi零件則是以汽車、船舶、航空等高端制造業為主，佛山推進工業機器人在家電、陶瓷、紡織等重點行業的集成應用，東莞則把集成應用的重點放在電子信息制造汽車零件貿易商業、電氣機械及設備制造業上……
廣東省機器人協會專家委員會執行主任閔華清說，這些處所在機器人賽道上各有特點，各美其美。
增長動能強勁——
廣東省工信廳統計顯示，本年上半年全省工業機器人賓利零件產量達15.41萬套，同比增長34%，服務機器人產量748.86萬套，同比增長23%。廣東今朝已擁有機器人本體及零部件完全產業鏈。
工廠“德系車材料擰螺絲”、家庭搞台北汽車材料清潔、船舶除銹、公園割草……在廣東，越來越多的機器人服務于生產生涯。
新動力產業活氣迸發
在廣東汕頭南澳島的蔚藍海域上，116臺海上風機扇葉輕轉間，源源不斷的綠色電能流向南粵年夜地。截至本年上半年，汕汽車材料報價頭已建成3個海上風電場，總斯柯達零件裝機容量約120萬千瓦。
這是在廣東汕尾拍攝的中廣核“宓羲一號”風漁融Skoda零件會網箱平臺（2024年9月2日攝，無人機照片）。新華社記者 鄧華 攝
風從南海來，電向綠處往。南邊賓士零件電網廣東電網公司統計，截至6月底，廣東省新動力累計并網容量超8000萬千瓦，占各類型電源總裝機的約33%，此中，海上風電裝機規模達1251萬千瓦，同比增長超15%；綠電買賣量達82.9億千瓦時，同比增長60.2%。
“隨著風、光等新動力電力的年夜規模發展和廣死，不要把她拖到水里。泛應用，廣東的動力結構正持續轉型。”南邊電網公司戰略規劃部高級經理唐寶說。
本年以來，廣東不斷發布創新舉措，推動新動力車網互動走深走實。
這是在廣州番禺廣汽智聯新動力產業園拍攝的埃安聰明產線（2025年2月24日攝）。新華社記者 劉年夜偉 攝
近日，廣州荔灣區新動力車主趙師長教師收到一張電費賬單，與以往分歧汽車零件報價的是，這次不是他要給廣州供電局交電費，而是廣州供電局要給他電費。
據廣州供電局總工程師馮慶燎介紹，居平易近用電動汽車通過車網互動技術（V2G）反向送電給電網，每度台北汽車零件電可獲得0.5元至0.7元的峰谷電價差收益，后續還可享用專項的財政補貼。
汽車空氣芯來自廣東省統計局的數據顯示，本年上半年，廣東新動力汽車、儲能用鋰離子電池產量同比分別增長14.7%、42.2%，繼德系車零件續堅持傑出勢頭。
廣東省科技廳廳長王月琴表現，廣東將繼續聚焦焦點部件、關鍵資料、車用芯片等開展攻關，在電池、電機、電控和無人駕駛、車網協劃一領域持續發力，不斷塑造新動力汽車產業發展新優勢。
文字記者：吳濤、徐弘毅、李雄鷹
海報設計：徐菁水箱精
統籌：王乃水、張濤、程昊
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